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下面附上一則新聞讓大家了解時事

將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

: 2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,限時熱門折扣擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路找信用卡刷卡購買折扣,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。

此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

綁架亞洲人又來了! 遭綁日記者二度現身

: 三年前遭到恐怖份子綁架的日本記者安田純平,最近又出現他求救的新影片,日本政府已經確認影片中的人物就是安田,但還是不願出手相救,反觀上個月在利比亞遭綁架的南韓人,求救影片一出,南韓政府立刻派專員前往談判,日韓兩國處理態度,大不相同。

熟悉的撕票警告,被綁架三年多的日本記者安田純平,傳來最新影片。

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被綁日本記者安田純平:「今天的日期是2018年7月25日,我在很嚴峻的環境中,請現在趕快救我出去。」

安田純平上一次對外秒購商品求助,是在去年10月拍攝,今年7月外流的這一段影像,比較這10個月的變化,可以發現安田的鬍鬚留得更長,頭髮也更蒼白了些。

日本政府坦承影片中的人,的確就是安田純平,不過直到現在,他們還是沒有出手相助的打算。

獲釋法國記者海寧:「我當時和12個不同國家的人質關在一起,法國是最頻繁確認人質安危的國家。」

曾在2013年遭ISIS綁架,被恐怖份子囚禁長達10個月的法國記者海寧就說,法國政府積極介入,是他獲釋的原因。

事實上在國際間,還有保險公司專門代理綁票事件的交涉與付款,都是解救人質的手段。

保險業者:「我們的任務,就是交付贖金,讓人質獲得釋放,偶爾會有不需要付贖金的,就是看案件狀況。」

儘管這樣的綁架保險,保費是2000歐元起跳,只是日本政府遲遲不願出面,也讓安田純平得繼續被囚禁,而且除了安田,現在還傳出三名菲律賓人和一位南韓人,在利比亞遭到綁架。

被綁南韓人質:「總統大人,救救我,我是南韓人,我十分地痛苦,我的老婆和小孩,每天、每天都受到精神上的折最新磨。」

南韓外交單位表示,這位被綁架的南韓人,可能是當地水質管理公司的員工,南韓政府已經成立救援小組,前往利比亞協助談判。

ISIS成員:「神最偉大、神最偉大。ISIS永久不滅、ISIS永久不滅。」

亞洲人接二連三被綁架,讓人想起銷聲匿跡一段時間的ISIS恐怖危機,是否再次死灰復燃。

敘利亞和利比亞,這些戰亂達人 不斷的地方,依舊充滿危險。

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